盡量減少裝配過程中的修配勞動量和機械加工勞動量

結(jié)構(gòu)，車床主軸箱以山形導軌作為裝配基準裝在床身上，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量大，車床主軸箱以平導軌作裝配基準，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量顯著減少，就是一種裝配工藝性較好的結(jié)構(gòu)。

兩種傳動軸結(jié)構(gòu)

在機器設計中，采用調(diào)整法裝配代替修配法裝配可以減少修配工作量。兩種車床橫刀架底座后壓板結(jié)構(gòu)，圖a所示結(jié)構(gòu)用修刮壓板裝配面的方法使橫刀架底座后壓板和床身下導軌間具有規(guī)定的裝配間隙，圖b所示結(jié)構(gòu)采用可調(diào)整結(jié)構(gòu)使后壓板與床身下導軌間具有規(guī)定的裝配間隙，圖b所示結(jié)構(gòu)比結(jié)構(gòu)的裝配工藝性好。

車床主軸箱與床身的兩種不同裝配結(jié)構(gòu)形式

機器裝配過程中要盡量減少機械加工量 。在機器裝配中安排機械加工不僅會延長裝配周期，而且機械加工所產(chǎn)生的切屑如清除不凈，往往會加劇機器磨損。兩種軸潤滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)在軸套裝到箱體上后需配鉆油孔，在裝配工作中增加了機械加工工作量；結(jié)構(gòu)改在軸套上預先加工油孔，裝配工藝性就好。

車床橫刀架底座后壓板兩種不同結(jié)構(gòu)

機器結(jié)構(gòu)應便于裝配和拆卸

軸承座組件裝配的兩種不同設計方案。結(jié)構(gòu)裝配時，軸承座2兩段外圓表面同時裝入殼體零件1的配合孔中，既不好觀察，也不易同時對準；圖b所示結(jié)構(gòu)，裝配時先讓軸承座2前端裝入殼體配合孔中3mm后，軸承座2后端外圓才開始進入殼體1配合孔中，容易裝配。

機械產(chǎn)品設計的裝配工藝性評價

盡量減少裝配過程中的修配勞動量和機械加工勞動量

車床主軸箱以山形導軌作為裝配基準裝在床身上，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量大，車床主軸箱以平導軌作裝配基準，裝配時，裝配基準面的修刮勞動量顯著減少，就是一種裝配工藝性較好的結(jié)構(gòu)。

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機器結(jié)構(gòu)應能劃分成幾個獨立的裝配單元 機器結(jié)構(gòu)如能被劃分成幾個獨立的裝配單元，對生產(chǎn)好處很多，主要是：便于組織平行裝配流水作業(yè)，可以縮短裝配周期；便于組織廠際協(xié)作生產(chǎn)，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)；有利于機器的維護修理和運輸。給出了兩種傳動軸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)齒輪頂圓直徑大于箱體軸承孔孔徑，軸上零件須依次逐一裝到箱體中去；圖b所示結(jié)構(gòu)齒輪頂圓直徑小于箱體軸承孔孔徑，軸上零件可以在箱體外先組裝成一個組件，然后再將其裝入箱體中，這就簡化了裝配過程，縮短了裝配周期。

增設加強筋提高零件剛性

軸承外圈裝在軸承座內(nèi)和軸承內(nèi)圈裝在軸頸上的二種結(jié)構(gòu)方案。結(jié)構(gòu)軸承座臺肩內(nèi)徑等于或小于軸承外圈內(nèi)徑，而軸承內(nèi)圈外徑又等于或小于軸肩直徑，軸承內(nèi)外圈均無法拆卸，裝配工藝性差；結(jié)構(gòu)，軸承座臺肩內(nèi)徑大于軸承外圈的內(nèi)徑，軸肩直徑小于軸承內(nèi)圈外徑，拆卸軸承內(nèi)、外圈都十分方便，裝配工藝性好。

評價機械產(chǎn)品設計的裝配工藝性可以從以下幾個方面進行分析評價：

（1）掌握鉆孔與擴孔、餃孔、鏜孔、珩磨孔、拉孔的加工原理、工藝特征及應用范圍。

（2）了解平面及曲面加工的主要加工方法，掌握銑平面的銑削方式、工藝特征及應用范圍。

（3）了解車刀、鉆頭、拉刀、銑刀等常用金屬切削刀具的種類、結(jié)構(gòu)及用途。

（4）了解數(shù)控機床的組成、加工原理、及主要機械部件結(jié)構(gòu)；了解數(shù)控加工程序編制的方法步驟。

（5）了解電火花加工、電解加工、激光加工、超聲被加工及快速成型的加工原理、工藝特征及應用范圍。

（6）了解材料去除加工、材料成型加工、材料累積加工的特點和應用范圍。

（7）掌握外圓表面車削、磨削、研磨、超精加工的加工原理、工藝特征及應用范圍。

（8）深入了解CA6140型車床主傳動系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及運動聯(lián)系。

（9）了解零件表面的成形原理、機床的基本結(jié)構(gòu)與運動、機床型號的含義。